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再踏征程:焕新归来的第二代传祺GS4,开启广汽传祺下一个200万

时间:2019-10-30 10:39 来源:www.hkmm.cn

随着第二代传祺GS4下线,成立11年的广汽传祺,也迎来了200万辆整车的里程碑。

广汽传祺"功臣"迎重大转变——第二代传祺GS4正式下线

到了200万辆这个时间节点,传祺GS4也是时候重新出发。汽车市场的潮流一直在升级,要是不全面进化,又怎能满足越来越挑剔的消费者。第二代传祺GS4,集中"大师"智慧,单是静态体验就已经非常吸引,在美学、科技、品质、实用等方面,都很迎合年轻一代消费者的消费理念,江苏盐城师范学院阳光网开创与引领一个新的消费潮流。

成功并非偶然,领略GS4大师风范

2019年10月22日,广汽乘用车广州工厂。广汽传祺第200万辆车,一辆第二代传祺GS4缓缓下线。它代表奇迹崛起的过去,也标志着王者归来的明天。

大功率筒灯的照射下,时光仿佛回溯到2015年。这是一个神车崛起的时期,第一代传祺GS4声名鹊起,其速度之快,无出其右,它也是中国品牌中最快突破100万辆大关的SUV车型,迅速成为当时传祺的"扛鼎"角色,也成就了属于它自己的江湖传说。

第一代传祺GS4的成功并非偶然。颜值靓、配置良心、视野开阔、驾乘顺畅、适应多重场景……传祺GS4顺利成为一款10万级SUV车型的优等生,并有力助推传祺向上发展。

随着时间推移,竞品越来越多。广汽传祺决定将传祺GS4升级换代,提前进入未来驾乘时代,重新赢得对竞品的代际优势。

这位传祺"功臣"迎来了迭代升级的关键时刻。

集结大师之作,打造传祺新征程

建立在百万用户基础上,第二代传祺GS4重新出发。它来自于全新广汽全球平台模块化架构GPMA。

广汽传祺"功臣"迎重大转变——第二代传祺GS4正式下线

一款车的生命周期,跨越数年,满足未来。GPMA平台如何体现广汽传祺对于细分市场和消费潮流的前瞻性?开发团队研究国际、国内消费趋势,结合广汽造车经验与战略布局,反复思考论证。

汽车进入"四化"时代,要满足消费者年轻化、节能化,智联化趋势,同时还要让产品功能有序,比竞品更安全、可靠,舒适,油耗更低。调查了近万名潜在用户后,开发团队将用户需求注入到平台的基因之中。

同时结合广汽的国际化战略与自主品牌产品痛点,开发团队还将平台的通用性与可靠性作为重点,以解决中国品牌"残值率低"共通难题。

为此,广汽研究院为GPMA匹配了最强技术"大脑"。

广汽传祺"功臣"迎重大转变——第二代传祺GS4正式下线

该平台由广汽研究院常务副院长、动力总成专家吴坚,副院长、造型设计专家张帆,首席技术官、底盘调校专家Marco,技术总监、NVH专家田畑俊幸,技术总监、感知品质专家相田修平,以及广汽乘用车首席质量官、质量管理专家浦上嘉文等拥有自主品牌、合资品牌、豪华品牌多年开发经验的大师领衔打造。

除了大家耳熟能详的天才设计师张帆外,这些大师全部是各自领域的行业翘楚。其中,底盘调校专家Marco来自意大利,在菲亚特任职近30年,而NVH专家田畑俊幸,技术总监、感知品质专家相田修平、质量管理专家浦上嘉文则来自日产等日系品牌,他们将日系严谨的NVH、品质管理、质量检测体系标准等注入到第二代传祺GS4的开发之中,从研发的源头保证了产品的品质。

可以看到,GPMA平台跨越轿车、SUV、MPV、跨越多种供能方式(PHEV、HEV),是国内首个兼顾全球不同汽车市场需求的平台架构,在全球化、年轻化、舒适性、低油耗、混动化、智联化、安全、可靠耐久及通用化方面进行了飞跃性的提升。集中"大师"智慧,与其说是传承经典,不如说是开创与引领一个新的消费潮流。

广汽传祺"功臣"迎重大转变——第二代传祺GS4正式下线

通过这九大领域的提升,第二代传祺GS4才呈现了更舒适、更节油、更智能、更安全可靠等特点。

借助新平台,广汽传祺将上一代产品不足30%的零部件通用性提高到50%以上。懂行的人都晓得这意味着什么,通用性越高,意味着零部件标准化和装配维保标准化程度越高,品控变得更高效、更可靠。

何况,GPMA满足全球所有国家的安全、排放标准,耐久性得到16万公里真实路测保障。同样,第二代传祺GS4也在下线前完成了16万公里全国道路适应性试验,路线遍及26个省市,大大提升新车的可靠性和残值率。

外形内饰再加码,体感舒适度再升级

在GPMA平台上诞生的首款车——第二代传祺GS4是不折不扣的"大师之作",体现了当前传祺最强的技术运用和工程品质。

广汽传祺"功臣"迎重大转变——第二代传祺GS4正式下线

"大师"一出手,就知有没有。灯光的变幻,映照出眼前第二代传祺GS4饱满流畅的侧面棱线上。这款车依旧由张帆所带领的造型团队操刀。他们根据市场变化与消费者需求的升级来不断精进设计语言,注入到新车之中。

官方称其为"光影雕塑3.0",现场媒体则称其为"侧颜杀",就像线条明亮、青春无敌的少女,令人心旌曳动。很多时候,高级感汽车和平庸汽车的差异,很多时候就是在如何让雕塑更具魅力,让设计的艺术感更加细腻、协调,更加的有冲击力。

广汽传祺"功臣"迎重大转变——第二代传祺GS4正式下线

实际上不止侧颜,无论正面还是背后,都"杀伤力"十足。第二代传祺GS4姿态更低,像蹲踞蓄力的猎豹,同级最优宽度(保持了上一代的优势)、凌云翼、双模组LED光源,碎钻阵列转向灯,更拥有宝光璀璨的大眼,夺人心魄。

广汽传祺"功臣"迎重大转变——第二代传祺GS4正式下线

外表年轻动人,进入车内更是令人眼前一亮。车内极其简洁、颇具未来座舱的风格。中控台以镀铬饰条勾勒出X型整体造型,匹配12.3寸高清屏,空调出风口隐藏设计,全舱内大面积软质包裹,提升了视觉舒适度。

擅于诗词的古人,往往善用"通感",即将"五感"打通,创造如梦如幻的意象。而第二代传祺GS4着意打造五感舒适空间,视觉开阔、听觉静谧、触觉细腻、嗅觉无味、体感舒适。五感俱佳,互相提携促进,如沐春风之感。

全舱内软包,触感Q弹细腻(高回弹海绵),赛车座椅、包裹支撑度升级。亲肤感仿麂皮座椅面料,长途驾驶,也不会感到腰酸。触觉和体验兼顾。

广汽传祺"功臣"迎重大转变——第二代传祺GS4正式下线

其中嗅觉更值得一提。"气味"有主观性,在汽车国标中标准偏低。所谓的"新车味道",国内消费者唯恐避之不及,往往想尽办法祛除规避。从半专业的炭包、净化器,到偏方的菠萝、橘皮等,但厂商主动承担成本,将气味限制在人的感官阈值之下,问题则从根本上解决了。

广汽传祺从优选原料开始,到定性分析技术优化气味VOC,再到三级管控体制,再辅以智能空气管理系统,将有害味道(五苯三醛)降低到低于国标20倍的水平,有若干项直接"未检出"。

如此用心,何愁销量不济,大业不成?

构建战略联盟,打造顶级科技

除了细腻的感受,年轻人还喜欢科技、新潮、紧跟时代,同时注重动力反应俱佳、油耗偏低、可靠性好。可贵的是,第二代传祺GS4全都做到了。

广汽传祺"功臣"迎重大转变——第二代传祺GS4正式下线

第二代传祺GS4按照最新版C-NCAP五星安全标准进行开发,全系标配博世ESP 9.3系统,达到L2+辅助自动驾驶功能,让驾驶更智能,安全性更卓越。而配合广汽集团最新研发的ADiGO(智驾互联)生态系统,消费者将享受导航、社交、娱乐、语音、车生活的多重乐趣。

同时,第二代传祺GS4是全球首款搭载车载版微信的量产车型,作为广汽与腾讯合作的结晶,完美解决了体验与安全的兼顾问题,让社交在出行与日常生活中无缝衔接。在安全的前提下,解放双手,驾驶变得更为轻松有趣。

对于用户来说,第二代传祺GS4实现了全面焕新升级。新车型换装1.5TGDI高性能发动机,最大功率169马力,峰值扭矩265牛米,对于一款紧凑型SUV来说,属于大马拉小车。匹配爱信第三代6AT变速箱,先进燃烧控制技术,百公里综合油耗达到6.8L同级超低,在涡轮增压发动机行列中,数据傲人。

广汽传祺"功臣"迎重大转变——第二代传祺GS4正式下线

第二代传祺GS4以底盘调校技术为,广汽研究院首席技术官、底盘调校专家Marco领衔打造,全面升级后底盘更精确、减振效果更佳。80公里时速下,综合噪音在59.8分贝,同级车中间唯一低于60分贝的车辆。提升至100公里时速,噪音也只有63.2分贝。"大师"把关,精益求精严苛体系标准面前,广汽传祺在NVH指标上下了大工夫,用户体验获得空前提高。可以说,这是一辆由用户体验牵引的成功之作。它的丝滑入扣,斗榫合缝,甚至可以治愈强迫症。

可以说,江苏盐城师范学院阳光网第二代传祺GS4将GPMA平台优势体现的淋漓尽致。

结语

如今这款第二代传祺GS4在内外设计方面,做到了张弛有度,既不过分夸张,也没有停滞不前。不仅如此,一些看不见的部分,无论NVH调校是车内空气质量VOC等,第二代传祺GS4都做到了一丝不苟。

广汽传祺"功臣"迎重大转变——第二代传祺GS4正式下线

总而言之,在紧凑型SUV市场,面向更挑剔、更时尚、更追求自我价值的新一代年轻人的用车需求,第二代传祺GS4给出了全新的针对性解决方案。它不仅代表着当前广汽传祺产品设计、技术与品质的最高水准,更代表着当前中国SUV市场设计、技术与品质的前沿水平。我们也相信凭借第二代传祺GS4所展现出的产品实力,再次成为爆款并不是什么难事!

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